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【滚动】芜湖刷新单月集装箱量历史纪录打造内陆开放新高地平台

时间:2017-04-30 来源:安徽热线

据芜湖新闻网报道  本年3月份,皖江物流芜湖港务公司集装箱吞吐量初次月度冲破6万标箱大关,完成62678.75标箱,同比增进18.16%,刷新单月集装箱量汗青记载,芜湖水运综合要害优势进一步突显,这也为芜湖打造内陆开放新高地提供强有力的平台支持。

长江黄金水道是芜湖最大的交通优势,200公里长江岸线也是不可多得的本钱,芜湖已获批为国家粮食、肉类、木料等进境指定口岸,大通道、大平台、大通关扶植,让芜湖的开放上风更加显著。我市“十三五”发展设计提出,成长铁水、公水、干支直达、江海联运等多式联运方式,全力推进皖江航运中间和安徽外贸主关键港建设,不绝增强港口的集聚和辐射技巧,勉力将芜湖港打造成安徽水上派别、长江中下流江海多式联运综合要害和上海国际航运中间的主要喂给港。

强化互助 提拔港口关头职位

共享发展才能实现互助共赢,早在2014年,芜湖港与上港团体强强连合,有力鞭策了芜湖港集装箱物流营业超过式发展,近几年实现年均20%以上的增加。

3月31日,118辆轿车从“长航江和”号汽车滚装船缓缓驶入朱家桥码头,这是芜湖港联手北京恒久物流株式会社、上海临港今世物流经济成长有限公司在芜打造汽车江海联运要害港项目。

长久物流公司总裁李涛以为,芜湖作为长江中下流一个重要的港口都会,地理位置得天独厚,公铁水交通体制发达,中转前提异常轻易,且拥有奇瑞汽车如许国内最具代表性的自主品牌汽车制造商,建设江海联运关头地区中间根基条件精巧。上海临港当代物流副总司理冯国明也施展,与芜湖港互助或许实现江进海与海进江的最佳本钱互补与联动。三方将依托芜湖港在长江沿线的区位优势、公铁水集疏运体例和腹地汽车家产基础,协力推进江海联运滚装航线,构建汽车联运中转基地。

辐射要地 实现“皖货皖出”

作为国内最大的内河煤港,万吨海轮可直通40多个国家和地区,芜湖港还负担着安徽省外贸关头港的重要职责。比年来,我市加强与省内港口联动,积极斥地市场腹地,努力做到“皖货皖出”。2016年,芜湖港货色吞吐量冲破1.3亿吨,货色吞吐量占全省总量的25.2%;集装箱量达60.2万标箱,集装箱量占全省总量的52.3%。

针对我省仍存在集装箱箱源流失题目,我市开辟了多条合芜支线、皖江支线,重点推进芜湖港与合肥港集装箱运输互助,配合打造合裕精品航路,就物流成本代价洼地的合理区间及加洪流路优惠嘉奖政策的幅度达成平等,形成具有高效、便捷、本钱上风显着的集装箱水运通道,吸引合肥地域更多的外贸货源由陆改水、由宁改芜,从芜湖港中转,加强芜湖港辐射才智和品牌效应。

本钱整合 向今世物流迈进

近两年来大宗货色的进出显着镌汰,口岸企业吃不饱已成为不争的究竟。如何制止恶性竞争,市港航部门征集推行芜湖港区域船埠整惬意见,勉励企业抱团取暖和,并开展长江沿线不法码头专项整治,维护水运市场秩序。

企业内部也在整合股源,打造多式联运。朱家桥船埠今朝正在实施增加汽车到发生业功能的朱家桥铁路专用线站场线路改造工程,改造方案已经得到上海铁路局批复,盘算5月份完工,朱家桥港将真正成为汽车公铁水多式联运物流基地。

业内人士以为,口岸将迎来一段产业转型进级期,港口企业必须加快转型加速升级,由码头运营商向综合物流办事供应商转型,将服务耽误搜罗船代货代、保税仓储、期货交割、混配加工、运输配送在内的综合物流办事功效,扶植成门到门全程综合物流体制。

下一步,我市将以岸线资源经管为抓手,前进口岸要素生产率,经由范围化和手段前进来提升船埠岸线利用率;以前进港口临盆力和经济效益为导向,力推企业向现代物流倾向发展。

原问题:让黄金水道最大限度施展“黄金”作用

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